Troço entre Laghouat e Ghardaia na Argélia. Foto de Zakmkldz em Wikipedia.
África: Estrada Transsahariana está a cerca de 90% concluída
A Estrada Transsahariana, um dos maiores projectos de infraestruturas rodoviárias de África, encontra-se actualmente a cerca de 90% concluída, segundo dados recentes citados pela imprensa argelina e internacional. A conclusão dos troços em falta, localizados no Chade, está a ser conduzida por empresas argelinas, com Argel a assumir um papel central na fase final do projecto.
O projecto
A Estrada Transsahariana é um corredor rodoviário de cerca de 4.500 quilómetros que liga a Argélia, a Tunísia, o Mali, o Níger, o Chade e a Nigéria, unindo os portos mediterrânicos do norte de África ao porto de Lagos, no Atlântico. O projecto inclui ainda milhares de quilómetros de cabo para uma rede transsahariana de fibra óptica, destinada a reforçar as telecomunicações de alta velocidade na região.
Uma vez concluída, a via deverá criar um corredor económico que ligará os Estados sem litoral do Sahel tanto ao Atlântico como ao Mediterrâneo, facilitando a circulação de mercadorias, matérias-primas e produtos agrícolas, reduzindo custos logísticos e estimulando o comércio regional, no âmbito da Zona de Comércio Livre Continental Africano (African Continental Free Trade Area).
O papel da Argélia
A Argélia já concluiu o seu troço de 2.400 quilómetros da estrada, construído com um asfalto resistente às condições climatéricas, concebido para suportar temperaturas desérticas superiores a 50°C. O investimento total no projecto é estimado em cerca de 2,6 mil milhões de dólares.
Segundo o ministro argelino dos Trabalhos Públicos e das Infraestruturas de Base, Abdelkader Djellaoui, a Argélia reafirmou o seu compromisso de continuar a apoiar este "projecto continental estratégico" e de reforçar o seu papel como principal vector de integração e desenvolvimento em África.
Fase final no Chade
Os últimos troços em falta situam-se no Chade, onde equipas técnicas argelinas — nomeadamente da empresa estatal Société Nationale des Travaux Publics (SNTP) — têm realizado sucessivas missões ao terreno para preparar os trabalhos finais. Segundo comunicados citados pela imprensa argelina, técnicos da SNTP deslocaram-se este ano por diversas vezes ao Chade, incluindo a zonas como o troço entre Ngouri e Bol, para finalizar os preparativos técnicos e logísticos necessários ao arranque das obras.
Estas empresas argelinas, entre as quais se conta também o Grupo Cosider, colaboram com a construtora chinesa China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) na conclusão dos troços chadianos.
Previsão de conclusão
Apesar dos avanços recentes, as fontes consultadas não avançam uma data oficial exacta para a conclusão total da via. Os relatos mais recentes, de Junho de 2026, indicavam que as empresas argelinas estavam prestes a iniciar os trabalhos de finalização dos troços em falta no Chade, com o corredor global situado entre 90% e 93% concluído, consoante a fonte. A conclusão da obra depende, assim, do ritmo dos trabalhos nesta fase final, que atravessa alguns dos terrenos mais difíceis do mundo, exigindo técnicas de engenharia especializadas.
