Governo aprova concurso para nova subconcessão do Metro do Porto, que pode incluir linhas de Gondomar e Trofa

O Conselho de Ministros aprovou esta sexta-feira o concurso para a nova subconcessão do Metro do Porto, que vai abranger as novas linhas Rosa e Rubi, já em obra, e deixa em aberto a possibilidade de incluir as futuras linhas de Gondomar e da Trofa.

"A concessão termina no próximo ano e é necessário lançar de imediato o concurso para uma nova subconcessão, incluindo as novas linhas Rosa e Rubi, já em obra", afirmou o ministro da Presidência, António Leitão Amaro, no habitual briefing após a reunião do Governo. "Também esta nova subconcessão incluirá a possibilidade de ter as futuras linhas de Gondomar e da Trofa", acrescentou.

Sem adiantar valores, Leitão Amaro afirmou que haverá um aumento da despesa do Estado face à anterior subconcessão, justificando-o com o aumento do número de linhas e da dimensão da operação. A despesa do Metro do Porto com a concessão actual tem um valor global de 435,14 milhões de euros, sem IVA.

O Metro do Porto está actualmente concessionado à ViaPorto, empresa do Grupo Barraqueiro. O último contrato entrou em vigor em 2018, com um prazo inicial de sete anos, até 31 de Março de 2025. Nesse ano foi aprovada a continuação da subconcessão, dentro da possibilidade contratual de extensão por um período máximo de dois anos, que termina em Março de 2027.

A rede conta actualmente com seis linhas, 85 estações e cerca de 70 quilómetros. Estão em construção duas novas linhas: a Rosa, que ligará São Bento à Casa da Música e interligará as linhas Azul, Vermelha, Verde, Violeta, Laranja e Amarela, com entrada em operação prevista até ao final do primeiro trimestre de 2027; e a Rubi, que ligará a Casa da Música a Santo Ovídio, cuja conclusão estava inicialmente prevista para Julho de 2028, mas que saiu do PRR na reprogramação anunciada em Maio de 2026.

Em 2025, o Metro do Porto registou 94,54 milhões de validações de títulos de transporte, um crescimento de 5,4% face ao ano anterior.